최초 민간·군 공항 통합 이전 사례로 꼽히는 '대구경북통합신공항' 건설 사업이 2030년 개항을 목표로 본격 추진됩니다.
국토교통부(장관 원희룡)는 내일(25일) 대구경북통합신공항에 건설 예정인 민간 공항에 대한 사전타당성 검토 연구용역 결과를 발표합니다.
사전타당성 검토는 '예비타당성조사 운용지침'에 따라 공항 건설사업의 시작 단계에서 항공 수요에 따른 시설 규모, 배치 등 개략적인 공항 계획을 마련하는 절차입니다.
대구경북통합신공항은 현재 대구 동구에 위치한 군 공항과 민간 공항이 통합 이전하는 방식으로 건설될 예정으로, 지난 4월 25일 통합 신공항 건설사업과 종전부지 개발의 효율적 추진을 위하여 '특별법'이 제정된 바 있습니다.
이어 '대구경북통합신공항 건설을 위한 특별법' 제정 이후 통합 신공항 사업이 본격 추진됨에 따라, 국토부는 대구·경북 및 공항 전문가 등과 함께 계획을 마련했습니다.
이 계획에 따르면 민간 공항은 부지면적 약 92만㎡로 전체 공항 면적의 약 5%이며, 항공수요('60년)는 여객 1,226만 명(국제선 906만) 및 화물 21만 8천 톤, 시설은 여객터미널 10만 2천㎡, 화물터미널 1만㎡, 계류장 29만 6천㎡, 활주로 3,500m, 확장을 위한 여유부지 22만 6천㎡ 등 규모로 검토했습습니다.
이에 소요되는 총사업비는 약 2조 6천억 원으로 조사됐습니다.
국토교통부 정용식 항공정책실장은 “민·군 공항이 통합 이전하는 최초 사례인 만큼, 2030년 군공항 이전계획에 따라 민항이 차질 없이 개항되도록 국방부, 대구시, 경상북도 등 관계기관과 원팀으로 적극 협력해 나갈 계획”이라며, “향후 통합신공항건설추진단 출범, 예타 면제 신청, 기본계획 수립 등 후속 사업절차도 속도감 있게 추진할 것”이라고 밝혔습니다.
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