제주항공 여객기 참사의 원인이 아직 정확히 규명되지 않은 가운데 사고 여객기를 제조한 보잉이 신뢰도에 또 한 번 타격을 입게 됐다고 영국 언론이 보도했습니다.
영국 일간 더타임스는 현지시각 29일 보도를 통해 이번 참사가 지난 1월 5일 알래스카항공 여객기 동체 일부 이탈 사고 이후 12개월 만에 또 발생한 사고라는 점을 지적했습니다.
지난 1월 미국 오리건주 포틀랜드 국제공항을 이륙한 보잉 737 맥스 여객기는 약 5,000m 상공에서 창문과 벽체 일부가 뜯겨 나가 비상착륙했습니다.
당시에는 기적적으로 사망자가 발생하지 않았습니다.
더타임스는 189명의 사망자를 낸 2018년 인도네시아 라이온 에어 여객기 추락사고, 157명이 숨진 2019년 에티오피아 항공 여객기 추락사고에 이어 다시 737 맥스 기종에서 결함이 발생했다는 점에서 보잉이 제조상의 문제를 해결할 역량이 부족한 것 아니냐는 의문이 든다고 보도했습니다.
보잉의 주가는 올해 1/3 가까이 하락했습니다.
지난 8월 보잉 최고경영자(CEO)가 로버트 켈리 오트버그로 교체된 뒤엔 노조 파업이 이어졌습니다.
파업은 7주 동안 진행됐고 4년간 급여 38% 인상에 합의한 뒤에야 종료됐습니다.
보잉은 파업이 한창이던 10월, 자금 조달을 위해 190억 달러(약 28조 원) 규모의 주식 매각에 나서기도 했습니다.
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