작년 추석 명절 연휴 기간 KTX 승차권 노쇼(예약부도)가 약 260만 건에 달하는 것으로 나타났습니다.
이 가운데 약 10%인 27만은 불용 처리되어 빈 좌석으로 열차가 운행되는 것으로 파악됐습니다.
더불어민주당 조인철 국회의원이 한국철도공사로부터 제출받은 '최근 3년간(2021~2023년) 승차권 반환 및 불용 현황' 자료에 따르면, 지난해 추석 명절 연휴에 승차권 예매 후 출발 전·후해 취소·반환하는 '노쇼' 건수가 264만 6,926건으로 나타났습니다.
이는 지난 2022년 추석 연휴 노쇼 건수 167만 6,530건보다 약 100만 건 늘어 난 것입니다.
예약 부도가 발생하는 것은 취소 수수료가 낮아 허수 예매가 많기 때문으로 풀이됩니다.
특히, 최근 3년간 노쇼 건수는 △2021년 69만 5,246건 △2022년 167만 6,530건 △2023년 264만 6,926건으로 매년 증가하고 있어 대책 마련이 시급한 상황입니다.
더 큰 문제는 반환된 승차권의 재판매 과정에서 불용 처리되는 승차권이 상당하다는 점입니다.
불용 건수는 △2021년 5만 8,300건 △2022년 17만 4,653건 △2023년 26만 8,675건 등입니다.
불용 처리되는 승차권이 늘어나면 연휴 기간 열차 탑승이 꼭 필요한 국민들의 피해로 이어지는 만큼 노쇼를 최소화하기 위한 대책이 필요하다는 지적이 나오고 있습니다.
이에 대해 한국철도공사는 노쇼 방지를 위해 위약금 기준 강화 및 승차권 결제 기한 조정 등의 대책을 시행 중이라고 밝혔습니다.
일각에서는 현행 10%인 위약금을 높여야 한다는 목소리도 제기되고 있습니다. 일본 등 해외의 경우 우리나라보다 최소 위약금을 3~5배 더 많이 물리고 있습니다.
일본의 특급열차인 신칸센은 탑승 전일과 당일 취소할 경우 특급권 취소 수수료(티켓 가격의 30%)와 승차권 취소 수수료(240엔)을 부과하고 있습니다.
조인철 의원은 "추석 연휴 기간 KTX 노쇼 피해는 꼭 필요한 실수요자에게 피해를 주는 만큼, 한국철도공사의 철저한 모니터링을 비롯해 명절 기간 한시 취소 수수료율 인상 등 노쇼 방지를 위한 특단의 대책이 마련돼야 한다"고 강조했습니다.
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