【 앵커멘트 】
캠핑카 안전 문제 또 따져 보겠습니다.
캠핑카 화재로 이용자들이 다치거나 목숨을 잃는 일이 반복되고 있습니다.
캠핑카를 만들 때 전선과 전기 장비가 많이 쓰이는데요. 이게 불량이거나 사용 중 파손되면서 화재로 이어지고 있습니다.
하지만 캠핑카 전기 설비 안전기준은 있으나 마나 한 상황입니다.
kbc 기동탐사부 이상환 기자가 취재했습니다.
【 기자 】
캠핑용으로 개조된 버스 짐칸에 소방관들이 물을 뿌립니다.
불이 난 짐칸에서 꺼낸 것은 배터리가 든 은색 철제함.
화재 원인은 배터리 접합부 접촉 불량으로 조사됐습니다.
▶ 인터뷰 : 이한철 / 대전 서부소방서 화재조사반
- "캠핑카로 개조해서 다니다 보면 여기저기 여행을 많이 다니는데 그렇게 다니다 보면 접촉 부가 헐거워져서 화재가 발생할 가능성이 있습니다."
캠핑카 화재는 2016년 23건에서 지난해 41건으로 두 배 가까이 늘었습니다.
이 중 전기적 요인으로 발생한 화재 건수가 꾸준히 늘고 있습니다.
지난해 6명이 다치는 등 캠핑카 이용자 증가와 함께 인명 피해는 해마다 커지고 있습니다.
하지만 캠핑카 전기 설비에 대한 안전 기준은 거의 없습니다.
물 유입을 막을 수 있는 외부 전원 구조, 과부하 보호 기능을 갖춘 충전기 등 5개 항목이 전부입니다.
게다가 이런 안전 기준으로 점검하는 것도 캠핑카 출고 전에 단 한차례뿐입니다.
사용 중 정기 점검할 법적 근거가 없기 때문입니다.
주행 진동으로 전선 피복이 벗겨지거나 배터리 접속부 등 전자 장비가 손상돼 불이 날 수 있는 현실을 반영하지 못하고 있습니다.
▶ 인터뷰 : 백민국 / 한국교통안전공단 자동차튜닝처
- "캠핑용 자동차의 전기 장비, 전기 설치에 대해서 별도로 검사를 해야 한다는 규정은 현재 마련돼 있지 않습니다. "
미국에서는 캠핑카의 배터리와 인버터 보관 방법, 전력량에 따른 전선의 두께와 종류까지 안전기준이 세세하게 마련돼 있습니다.
정부는 2018년 9월 캠핑카 활성화 방안을 논의하는 과정에서 미국의 안전 기준을 파악했지만 국내법에는 반영하지 않았습니다.
▶ 인터뷰 : 이의평 / 전주대학교 소방안전공학과 교수
- "우리는 캠핑카를 단지 자동차로만 생각하고 있습니다. 그러다 보니까 전기안전공사도 관여를 않고 특정 소방대상물, 즉 소방에서 규제하는 대상물인데 거기에도 빠져 있습니다. 규제의 사각지대에 있다고 봅니다. "
정부의 안전 불감증 속에 캠핑카 전기 설비에 대한 허술한 기준이 이용자들의 안전을 위협하고 있습니다.
kbc 기동탐사부 이상환입니다.
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