수억 원의 이순신 철동상 용역비 과다 편성을 인정한 광양시가 이번에는 특정업체 밀어주기 의혹을 받고 있습니다.
광양시는 지난 5월 열린 임시회에서, 철동상 용역 계획을 묻는 질문에 "'협상에 의한 계약'을 통해 업체를 선정하겠다"고 답한 것으로 확인되면서 사업을 특정업체에 밀어주기 위한 짜 맞추기식 용역이란 비판을 받고 있습니다.
또 기회가 공평하게 주어지는 '일반 경쟁 입찰 '이 아닌 경우에 따라 지자체 의지대로 평가 결과가 도출될 수 밖에 없는 '협상에 의한 계약'을 광양시가 미리 정해놓은 배경에 대해서도 의구심이 제기되고 있습니다.
'협상에 의한 계약'은 다수의 공급자가 제출한 제안서를 평가한 후 수요자가 가장 유리하다고 인정된 자와 계약하는 제도입니다.
광양시의회는 "'협상에 의한 계약'은 광양시가 사업 결과를 미리 정해놓겠다는 말과 다름 없다"며 "이런 방식으로 낙찰자가 정해지면 발주자와 낙찰자 사이에 유착관계가 형성될 수 있다"고 우려했습니다.
광양시의회는 "정인화 시장이 시민 혈세로 특정업체의 사업 제안서를 만들어주려 했고 '협상에 의한 계약'으로 결국은 철동상을 추진하려 했다"며 "랜드마크로 포장한 철동상 사업을 즉각 중단하라"고 강조했습니다.
시는 지난 5월 임시회에서 철동상 용역비를 기존 3억 원에서 2억 원으로 낮춰 편성했느냐는 질문에 "3억 원이 많다는 의견이 많아서 경비를 최소화해 2억 원으로 잡았다"며 다른 용역보다 과다하게 편성한 사실을 인정했습니다.
또 "원점에서 랜드마크를 무슨 형으로 할지부터 위치, 장소까지 용역을 해서 결정하겠다"고 밝혀 기존 철동상 용역사업을 철저한 준비 없이 진행했다는 비판을 받았습니다.
정인화 광양시장은 지난 1년 동안, 민간자본 천억 원을 들여 호텔과 쇼핑몰 등을 갖춘 세계 최대 규모의 이순신 철동상을 세우겠다며 여론을 조성하고 시의회에 용역 예산 편성을 요구해 왔습니다.
하지만 시의회는 초거대 동상으로 관광객을 유치하겠다는 발상은 시대에 뒤떨어진 엉터리 계획이라며 반대하고 있습니다.
지난해 12월 광양시가 제출한 철동상 용역비 3억 원을 삭감한데 이어 6월에도 이름만 랜드마크로 바꾼 용역비 2억 원을 삭감했습니다.
강한 반대에 부딪히자 이번에는 용역이 진행 중인 관광진흥사업에 몰래 철동상 예산을 끼워 넣으려는 꼼수까지 시도하고 있습니다.
<광양시 사업 용역비>
■ 이순신 철동상 3억 원
■ KTX광양역 정차 연구용역 1억 9천만 원
■ 도선국사 문화관광벨트 1억 5천만 원
■ 미래 신성장동력 발굴 9천만 원
■ 자전거이용 활성화 8천 3백만 원
■ 기후변화 대응수립 8천 8백만 원
■ 섬진강권 통합 관광벨트 1천 8백만 원
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