민선 7기부터 이어졌던 광주시의 주요 교통 정책들이 잇따라 실패로 돌아가면서 개선을 요구하는 목소리가 커지고 있습니다.
이용이 저조한 공유자전거 정책은 내년 실적으로 사업 폐지 여부를 검토하기로 했고, 시 자체 감사에서 솜방망이 처벌 논란이 인 지산IC는 감사원 감사를 받자는 의견도 나왔습니다.
박성호 기자의 보도입니다.
【 기자 】
77억 원을 들인 지산 IC는 안전성 논란으로 개통조차 못한 채 추가시설을 설치해 재활용하기로 했습니다.
이로인해 100억 원 가까운 혈세가 낭비될 처지지만, 지난 10월 광주시 감사 결과는 담당공무원 훈계 6명과 주의 2명뿐입니다.
솜방망이 처벌이라는 비판이 끊이질 않았고, 행정사무감사에서도 감사원 공익감사를 청구해야한다는 목소리가 컸습니다.
▶ 싱크 : 박수기/광주광역시의원
- "우리가 시 감사위원회 특별감사를 했습니다만, 저는 감사원에 공익 또는 공공감사를 청구하는 것을 검토하는 것도 의미가 있다 (생각합니다.)"
이용 저조로 지난 7월부터 운영이 중단된 공유자전거 '타랑께'도 행정감사 도마에 올랐습니다.
자전거 도로 등 열악한 기본 인프라에 대한 대책없이 최초 1시간의 이용요금을 받지 않는 대전의 사례만을 벤치마킹하겠다는 내년 사업 계획은 해법 제시가 아니라는 질타가 이어졌습니다.
광주시는 내년 결과에 따라 공공자전거 사업을 전면 철수하는 방안도 검토하겠다고 해명했습니다.
▶ 싱크 : 김석웅/광주광역시 교통국장
- "이거를 이제 어떻게 할 건지 좀 고민하려고 그럽니다. 이거를 계속 확대할 건지 아니면 이용률이 그래도 개선 방안을 마련했는데도 저조하다 그러면 이거를 이제 중지할 건지."
행정사무감사에서는 광주 전남이 의견 차이를 보이고 있는 광역철도사업이 차질을 빚을 경우를 대비한 대체광역교통망이 필요하다는 지적도 나왔습니다.
KBC 박성호입니다.
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